Saltar al contenido
Aprende Deportes

CICLISMO

¿quieres saber más sobre el ciclismo?¿ Quieres aprender a montar en bicicleta?

Esta selección de tutoriales para montar en bicicleta es ideal para aquellos que quieran saber mas sobre el deporte.

Índice de Contenidos

INTRODUCCIÓN AL CICLISMO

El ciclismo, un deporte que va íntimamente ligado a la invención de la rueda. Es un deporte que se empezó a practicar a mediados del 1800. Antes de inventarse la bicicleta como tal hubo unas aproximaciones como el celerifero que consistía en dos ruedas unidas por  una barra de más o menos de un metro y la gente se impulsaba con los pies.

No es hasta en 1839 cuando el herrero escocés Kit Patrick Mcmillan inventó un sistema de transmisión a las ruedas. A raíz de la invención de la bicicleta, de esa transmisión, empezaron a producirse las primeras competiciones. La primera carrera que se data fue en 1870 desde Florencia de 33 kilómetros que la ganó a un estadounidense.

Más tarde nacen las tres grandes. Las tres grandes que siempre estuvieron vinculadas por un medio de comunicación así en 1903 nace el Tour de Francia bajo el auspicio del periódico deportivo l’equipe. Seis años más tarde aparece el Giro de Italia bajo el paraguas de la gazzetta dello sport’ y la Vuelta España nace en 1935 patrocinada por el diario de noticias independientes. La bicicleta va evolucionando y también va dando a lugar a diferentes modalidades de ciclismo está el ciclismo. De carretera, el ciclismo en pista y el mountain bike que ha sido la última disciplina que ha llegado.


EQUIPACIÓN

La equipación adecuada para la práctica del ciclismo.

Bueno, pues vamos a empezar por la equipación par el ciclismo, lo que necesitamos para una práctica saludable. Podemos montar en bicicleta con un chándal, con pantalones vaqueros, con cualquier prenda. A la hora de hacer distancias más largas, de entrar un poquito más de lleno en el mundo del ciclismo necesitamos ropa específica.

MAILLOT

¿Cómo tiene que ser la equipación para montar en bici? Tiene que ser lo más ajustada posible a tu cuerpo para evitar las rozaduras que se producen a la hora de dar pedales y de estar en contacto con la bicicleta y con el sillín. Dependiendo de la climatología tenemos una ropa de invierno y una ropa de verano. Empezamos con la de verano, constaría de un maillot de ciclismo de manga corta, que sea lo máximo transpirable posible para que a la hora de ejercitarte no te quedes frío. Su precio varía de los 10, 15 euros que puedes encontrar en cualquier superficie comercial hasta los 180, 200 euros de las prendas de competición.

CULOTTE

Segunda prenda importante: el culotte de ciclismo, súper importante porque es la que nos tiene en contacto con el sillín, ¿Qué tiene que tener el culotte? Bueno, pues el culotte tiene que tener una badana cómoda, una badana que se ajuste a lo que es la parte de tu anatomía. Cuanto más acolchada sea y más se ajuste a tu cuerpo, más cómodo vas a ir. El culotte de verano suele ser corto, se lleva por encima de la rodilla. El precio oscila entre los 10-15 euros y también los 200 euros que puede costar uno de un equipo profesional.

EQUIPACIÓN DE INVIERNO

Pasamos a la equipación de invierno, esta está formada por un culotte largo, cubre las piernas enteras, el tejido es mucho más grueso para protegerte del frío. Importante también la badana por lo que hemos comentado antes, para ir muchísimo más cómodo en la bicicleta. Luego estaría el maillot de manga larga, también de tejido más grueso, suelen llevar gore-tex para evitar que entre el frío y también tiene que ser traspirable. Lo podemos acompañar de un chaleco o una térmica. 

Precios estamos hablando siempre de lo mismo, estamos hablando de un culotte largo puede oscilar entre los 30 y los 200 euros y de los maillots igual, el chaleco es algo más barato. Bueno, esto sería lo que es vestimenta.

ZAPATILLAS

Ahora vamos con las zapatillas.
Las zapatillas de ciclismo tienen que tener cierres, dependiendo pueden ser de velcro, pueden ser milimétricos, pueden ser de carraca. Hay muchos tipos de cierre, lo importante es que la zapatilla sea cómoda.

Junto a la zapatilla va una cala, que es lo que va a dar la fuerza de tus pedaladas. Las calas de ciclismo transmiten la fuerza de tus pedaladas al pedal. Las calas son de diferentes tipos, las hay shimano, las hay time, las hay speedplay. Bueno, depende del pedal que tengas, pues será la cala.

CASCO

Otro factor fundamental de la equipación es el casco, el casco es un elemento de seguridad, es vital, hay gente que todavía no lo utiliza, aunque es obligatorio. El casco, bueno, pues tiene que ser súper rígido y tiene que intentar ajustarse bien a tu cabeza. Hay diferentes tallas, un casco también varía entre los 30 euros y los 300-350 euros, depende de la gama. Evidentemente todo esto es depende del nivel que tengas, del nivel que quieras conseguir. La equipación es como todo, una vez que te vas especializando en el deporte vas adquiriendo ropa más profesional.

Otro elemento indispensable serían las gafas, las gafas no es un elemento decorativo. Es un elemento también de seguridad, ¿Por qué?, porque bueno, tu con la bicicleta vas generando corrientes de aire, al aire libre pues hay muchos mosquitos o puede haber polvo en el camino que te salta al ojo, piedras que te saltan al ojo. Para evitar todos esos problemas y que pierdas la visión por un momento hay que llevar gafas. Luego tendríamos otro elemento como son los guantes, son buenos porque las manos sudan cuando vas en bicicleta. Evitar que se te resbale la mano en el manillar y también a la hora de caídas pues evita heridas en las palmas de las manos. 

Te dejamos aquí un enlace al apartado de material recomendado específicamente para el CICLISMO. Encontrarás el equipamiento básico y algunos accesorios que te serán muy útiles. Échale un vistazo, esperamos que te sirva.


PARTES DE LA BICICLETA

Las partes de una bicicleta de carretera y sus características.

La zona fundamental de la bicicleta la estructura se llama cuadro. El cuadro estaría compuesto por el elemento en la zona central de la bicicleta, es la armadura, el esqueleto. Puede ser de muchas muchos materiales; aluminio, carbono, titanio. La siguiente parte de la bicicleta es el grupo, ¿A que llamamos grupo?, a las manetas de cambio, al plato con las bielas y al cambio.

También tendríamos el manillar con la horquilla que sería la fase de la dirección con la que mueves la bicicleta. Luego los frenos tanto el delantero como el trasero. Eso sería lo que es la parte de la bicicleta junto evidentemente con el sillín y la tija. El sillín es donde vas a estar sentado durante las horas que practiques . Podemos añadir a la bicicleta los porta bidones qué sirven para llevar los bidones de agua porque en una salida larga te tienes que ir hidratando.

PRECIOS

Esto sería la estructura básica de una bicicleta, es igual en todas. Lo único que varía el precio de los componentes del cuadro y sobre todo del grupo. Cada marca tiene diferentes gamas de grupos que pueden ir desde los 300, 400 euros hasta los 2.200, 3.000 euros. El precio de la bicicleta con la ropa varía depende del nivel que tengas, si es un nivel iniciación puedes encontrar bicicletas por 400, 500, 600 euros. Que te va gustando este deporte más y quieres seguir avanzando bueno pues el precio va incrementando porque el material es mucho más especializado. Las bicicletas que utilizamos profesionales están entre los 10.000 y los 12.000 euros.


POSICION EN LA BICICLETA

Como ajustar la bicicleta para llevar una posición correcta y evitar molestias o lesiones.

Tan importante como la bicicleta es llevar una correcta posición encima de ella. Si vamos bien acoplados pues evitaremos lesiones musculares, lesiones de rodilla, lesiones de espalda. Partimos de la base de que el ciclismo es un deporte que no tiene impactos entonces lesiones como esguinces y demás no nos vamos a producir salvo que nos caigamos. Algún tipo de lesión muscular podemos tener y todo ello suele venir al pedalear mal, por el mar colocado encima la bicicleta, por llevar el manillar demasiado alto, demasiado bajo, las manetas del freno del cambio demasiado alejadas o demasiado cerca.

ALTURAS

Entonces que tenemos que tener en cuenta para encontrar la posición correcta en la bici, lo primero la altura del sillín. Varias teorías pero la más doméstica por llamarla de alguna manera es colocar siempre el sillín a la altura de la cadera. Coges la bicicleta te pones al lado y más o menos donde tengas tu cadera colocas el sillín. El manillar siempre tiene que ir como mínimo o igual o por debajo del sillín, de la altura del sillín cuanto más abajo.

La altura de las manetas es igual también la tienes que graduar en condicional al tamaño de tu cuerpo. No puedes ir con las manos super estiradas pero tampoco super juntas, tanto si vas tirados como si las juntas vas a tener problemas en las cervicales, en el cuello y en las también en las lumbares. Intentar que los brazos vayan ligeramente flexionados.


LOS PLATOS Y LOS PIÑONES

Otra parte fundamental de la bicicleta son los platos y los piñones. Los piñones o cambio vienen instalados en la rueda trasera y es lo que permite el movimiento de la bicicleta. Es lo que hace la transmisión para que la bicicleta se mueva. Las bicicletas de de carreteras, de ciclismo, suelen traer dos platos, un plato más grande y otro plato más pequeño que se suele utilizar cuando el terreno es más complicado. t

Para que os hagáis una idea un piñón 12, un piñón 11, con un plato 53 por cada pedalada avanzaríamos 14 metros. Sin embargo con el plato pequeño y con un piñón 25 serían casi tres metros y medio. Lo bueno de llevar 10 velocidades, de 10 piñones es que puedes ir jugando con ello entonces tú tienes que llevar siempre una cadencia que te resulte cómoda.

Siempre tienes que ir ágil encima de la bicicleta, dependiendo de los piñones que tengas atrás pues puedes ir con un 16, con un 17, un 18 en terrenos llanos. Con el plato grande en pendiente es que no sean muy exigentes. Tenemos que lograr cadencia, la cadencia que es la cadencia es el número de paradas que tú das por minuto. De lo que se trata es eso de optimizar tu energía para poder avanzar el mismo número de metros con desarrollos mucho más suaves.


DESARROLLOS

Los desarrollos que debemos usar según el terreno en el que nos encontremos.

El uso de los desarrollos va íntimamente ligado al trazado por el que en ese momento te estés moviendo. No es lo mismo utilizar un desarrollo en una la carretera llana que cuando hay una pendiente. Generalmente iremos en plato grande y piñones medianos y si las carreteras son en descenso utilizaremos sobre todo los piñones más pequeños y siempre plato grande. Aprovecharemos así toda la fuerza y toda la velocidad que nos dan los desarrollos.

Recordad que en una multiplicación de 53 dientes que tiene el plato, por 11 ,en cada pedalada movemos casi más bueno más de 14 metros. Que la pendiente es ascendente todo lo contrario el plato pequeño. Plato pequeño que puede ser de 39 a 42 dientes. Todo va dirigido a que tú intentes ir lo más cómodo posible encima de la bicicleta y haciendo el menor esfuerzo posible. Lo ideal es siempre llevar una cadencia, una agilidad en las piernas tanto en llano como como en subida. Para eso tenemos que saber jugar con los pies que llevamos en la bicicleta y utilizar el que mejor nos convenga en cada momento.


ALIMENTACIÓN

La importancia de la alimentación en el ciclismo y de cómo evitar que nos de un «pájara».

Tan importante como la bicicleta, como la equipación, como el material que llevamos, es la alimentación. La alimentación es básica en una salida larga, evidentemente si vamos a hacer salidas cortas de no más de 40 minutos con lo que hayamos desayunado pues nos vale. Si vamos a hacer salidas de ya dos horas y media, de tres horas, hay que llevar algún tipo de alimento. Para ir tomando mientras practicamos el ciclismo.

Podemos llevar todo tipo de alimentos, desde frutas partidas en trozos pequeños para poder alimentarse bien mientras van corriendo, pasando por pastelitos, frutos secos o lo que son los productos energéticos. Otra de las opciones son los geles, los geles te aportan glucosa. Cuando estás cansado empiezas a estar fatigado el músculo pide azúcares para para funcionar mejor.

LAS PÁJARAS

Tan importante como comer es beber, hay un dicho que en el ciclismo se dice come sin hambre y bebe sin sed para evitar las terribles pájaras. Una pájara es cuando llevamos mucho tiempo andando en bicicleta o bueno tampoco llevas tanto pero no has desayunado. Tú ves que de corazón más bien y tal pero pero tienes fatiga, tienes fatiga y no sabes por qué. No puedes ir más deprisa, las pulsaciones se mantienen pero tú no puedes avanzar. Te has quedado en un vacío de recursos, tu organismo pide más y bueno pues para evitar esas situaciones están este tipo de alimentos.


PULSÓMETRO

La importancia del pulsómetro para optimizar nuestros entrenamientos con la bicicleta.

Otro elemento de la bicicleta, de ciclismo tan fundamental y tan vital como puede ser la propia bicicleta es el pulsómetro. Aconsejamos que para practicar este deporte siempre lleve es el pulsómetro porque bueno te va midiendo el nivel de esfuerzo que vas realizando. Es importante conocerte físicamente, conocer tu cuerpo para no pasarte. También para evolucionar y mejorar en el entrenamiento.

Una vez que te vas conociendo puedes adecuar tu capacidad física de entrenamiento y mejorar las actitudes que tengas encima de la bicicleta. Para ello ya te digo que es vital utilizar un pulsómetro. Se encarga de marcar los latidos de tu corazón por minuto que van a ir elevando dependiendo del esfuerzo que vayas haciendo.

Se pueden encontrar en cualquier tienda de deportes. El precio varía desde los 35-40 euros que pueden ser los más baratos hasta los 500, 600 euros que puede costar un pulsómetro profesional.